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電動船-水上電動船-江凌腳踏船(多圖) ：

一是水路運輸運載能力大、成本低、能耗少、投資省，是一些國家國內(nèi)和國際運輸?shù)闹匾绞街弧＠缫粭l密西西比河相當(dāng)于10條鐵路，一條萊茵河抵得上20條鐵路。此外，修筑1千米鐵路或公路約占地3公頃多，而水路運輸利用海洋或天然河道，占地很少。在我國的貨運總量中，水運所占的比重僅次于鐵路和公路?，F(xiàn)在，只有潛艇，仍是直流推進占主導(dǎo)地位。

提起電動游船，人們馬上會想到公園水池里的玩具式的小船。顯然這不是我們所希望普及的那一種，兩者不可同日而語。當(dāng)我們把它們放大到續(xù)航力為100千米時，又如何呢？由于與電動汽車一樣的原因——蓄電池的低能，目前的電動旅游船只能是工作于有基地的特定水域的區(qū)域范圍的小游艇。從這一層意義上看，與傳統(tǒng)柴油機船舶的規(guī)模相比較，目前的民用電動船舶都是小船。當(dāng)然，在未來可以實現(xiàn)船舶大型化的目標(biāo)，電力推進依靠蓄電池與燃?xì)廨啓C發(fā)電機組結(jié)合還可以用于海輪。然而在目前，從工程規(guī)模上看，我們的蓄電池全電動旅游船，是省掉柴油機低效環(huán)節(jié)的環(huán)保節(jié)能的高能的小船。

救生船是裝有專門設(shè)備，用于防險救生和水下作業(yè)的勤務(wù)船只。它們可分為：援潛救生船、救生拖船、消防船、潛水工作船和打撈船。

援潛救生船用于援救失事而沉在海底的潛艇。救生拖船用來援救進水或起火的艦船，拖帶擱淺和喪失航行能力的艦船。消防船用于撲滅艦船和岸邊設(shè)施的火災(zāi)以及水面的油火。潛水工作船為修補艦船體的破損、消除螺旋槳和船上的附著物，搜尋和打撈沉沒物品等水下作業(yè)提供保障。打撈船用于打撈沉沒的潛艇、水面艦艇和其它船只。